东京和地方哪个更划算?按家庭模式测算资产形成与生活成本

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2025年,东京圈的净迁入人数仍达12万3,534人,年轻世代持续向东京集中。与此同时,东京23区新建公寓的平均价格已达1亿3,613万日元,也让越来越多人重新思考"继续在东京工作是否真的划算"这个问题。答案并非只有一个。工资、住房支出、物价、汽车、地方自治体的扶持政策如何组合,损益会因家庭形态不同而完全逆转。本文使用厚生劳动省、总务省等官方数据,针对4种家庭模式,测算了"每月剩余的钱"以及对资产形成和职业发展的影响。

前提:无论住在哪里,税金几乎相同。真正拉开差距的是这5项

首先要澄清一个常见的误解。有人说"地方的居民税更高",但实际上居民税中的所得比例部分,全国统一为标准税率10%(超过标准税率的自治体只有神奈川县+0.025%等极少数微小差异,参见居民税的机制与计算方法)。所得税和社会保险费率也是全国统一的。也就是说,寻找"税金便宜的城市"基本没有意义。真正拉开差距的是以下5项。

拉开差距的项目数据体现的差距出处
工资东京 月薪40.4万日元 / 全国 33.0万日元 / 最低的冲绳 26.6万日元(一般劳动者·所定内工资)厚生劳动省 令和6年工资结构基本统计调查
住房支出物价指数东京为127.2,最低的岐阜为81.3——约1.6倍差距,是所有消费项目中差距最大的总务省 2024年消费者物价地区差指数
整体物价东京104.0(连续12年位居第一)对群马96.2。综合仅差1.08倍同上
汽车支出在地方,"每个成年人一辆车"往往是前提,每辆车每年维持费达数十万日元——(因家庭情况差异较大)
地方自治体扶持·公共费用东京都的"018支援"(每月5,000日元)等独有扶持政策,以及国民健康保险费、自来水费的地区差异各自治体

整体物价差距仅8%。真正的胜负点在"住房和汽车"

食品和日用品的地区差异其实相当小,东京与最低省份之间综合物价差距仅为1.08倍。真正左右家庭财务的是住房支出(最大相差1.6倍)与汽车保有数量,以及家庭的收入结构。以下各模式的测算也围绕这3点展开。

模式A:20多岁单身——每月收支几乎打平,差距体现在"未来"

东京工资和房租都高,地方则两者都低。对于单身的年轻人来说,每月的现金流出人意料地接近(金额为固定前提下的粗略估算)。

每月(估算)东京地方城市
税前工资30万日元25万日元
税后到手工资(参考值)约24万日元约20万日元
房租(单间公寓)−9万日元−4.5万日元
汽车维持费0日元(无需用车)−2万日元(1辆轻自动车参考值)
其他生活费−11万日元−10万日元
剩余的钱约4万日元约3.5万日元

真正的差距不在现金流,而在于职业发展的选择空间。仅东京都一地,2025年净迁入人数就达6万5,219人,正是因为这里集中了大量的招聘岗位和加薪机会,跳槽带来的收入涨幅结构上也更容易在东京实现。可以说,把20多岁定位为"培养赚钱能力的投资期"而选择东京,这种想法依然合理。另一方面,如果能住在老家附近、把房租降到接近零,地方也可能大获全胜。单身者的损益很大程度上取决于能否利用"老家这项资产"

模式B:双职工+育儿——正确答案是"能持续双职工的地方"

假设家庭年收入分别为1,000万日元(东京·双职工)和800万日元(地方·双职工),有2个孩子,并购买住房。

每月(估算)东京(家庭收入1,000万日元)地方(家庭收入800万日元)
家庭到手收入约65万日元约53万日元
房贷还款
(35年·利率1.5%)
−21.4万日元
(郊区7,000万日元)
−12.2万日元
(4,000万日元)
汽车维持费0〜−2.5万日元(0〜1辆)−5万日元(2辆)
扣除住房与汽车后的余额约41〜43万日元约36万日元

收支表面上看东京略占优势,但这仅在夫妻双方都能持续以东京水平的工资工作的前提下成立。一旦有一方离职或转为短时工作,收入差距就会缩小,只剩下沉重的住房负担,从而逆转局势。也就是说,这一模式的本质不是"东京还是地方",而是"哪里更容易持续双职工"。托育设施的入园难易度、通勤时间、父母能否提供支援,都是判断依据。

地方自治体的扶持政策也不可忽视。东京都有"018支援"(0〜18岁每月5,000日元)以及减轻保育费、高中学费负担等独有的手厚扶持,还有自来水基本费用免费化(2026年度起),呈现出"东京生活成本高,但育儿支援也厚"的格局。地方各自治体同样有各自的加成政策,可以在全国育儿支援汇总中比较候选地区。医疗费补助以及国民健康保险费(自营业者的情况)是自治体差异较大的典型代表。

模式C:单职工四口之家——"同等收入下,地方更划算"体现得最明显

年收入500万日元的单职工家庭,有2个孩子。在收入相同的前提下,这是地方优势体现得最清晰的模式

每月(估算)东京(租房)地方(购房)
到手收入约33万日元约33万日元
住房支出−13万日元(郊区2LDK租房)−9.2万日元(3,000万日元房贷·35年1.5%)
汽车维持费0日元−5万日元(2辆)
剩余的钱约20万日元约18.8万日元+自有住房(面积翻倍)

虽然每月剩余金额相近,但在地方,同样的支出会转化为资产(自有住房),居住面积也大不相同。关键在于"地方是否有同等收入的工作"。公务员、教师、护士、药剂师等全国工资水平相近的职业,最能充分享受这一地方优势。反之,如果这份收入只能在东京才能拿到,前提本身就不成立。根据Flat 35利用者调查,带地基的定制住宅所需资金,首都圈为5,791万日元,全国平均为5,007万日元,地方地区则更低。

模式D:远程办公——"东京的工资×地方的生活成本"是数字上的最优解

保留东京公司的雇佣关系(年收入700万日元),通过远程办公的方式居住在地方。兼得工资与住房支出两方面的优势,在测算中是剩余金额最多的模式。

每月估算(大致金额)

到手收入(年收入700万日元)约44万日元
房贷(3,500万日元·35年1.5%)−10.7万日元
汽车1辆−2.5万日元
扣除住房与汽车后的余额约30.8万日元(若住在东京、房租15万日元,则约为29万日元——差距体现在住房品质与面积上)

此外,居住在东京23区或在此通勤的人,若迁至符合条件的地区并继续远程办公,也有可能符合移居支援金(每户100万日元+每名未满18岁子女最多加发100万日元)的申请条件。具体要求和适用自治体请参见移居支援金汇总

远程办公移居的3个风险

①公司若要求恢复到岗办公,模式便无法成立(制度变更并非个人所能左右)②在晋升、调岗以东京在岗为前提的公司中,可能存在机会损失 ③一旦打算跳槽,就会被拉回当地的薪资水平——"东京工资×地方生活"是依赖于雇佣合同而成立的状态,需要有这样的自觉。

对资产形成的影响——每月数万日元的差距,30年后可放大至数千万日元

前面所计算的"剩余的钱"的差距,若用于长期定投,会被大幅放大。以下是假设年化收益率5%时的参考数值(参见新NISA活用指南)。

每月差额定投30年(年化5%·估算)

每月3万日元 → 约2,500万日元(本金1,080万日元) / 每月5万日元 → 约4,160万日元(本金1,800万日元)

另一种资产形成方式是购房。东京有过往上涨的业绩(23区新建公寓2025年同比上涨21.8%),但高位接盘、利率上升、维修费用等风险也随之增大。地方住房容易贬值,与其视为"资产",不如视为"居住消费"更为现实。可以概括为"以金融资产增值为主的地方型"与"包括不动产在内共同增值的东京型"这两种思路。购房时的税收优惠可参见住房贷款抵扣,持有期间的负担可参见固定资产税

今天就做

  1. 计算"住房支出+汽车"占到手收入的比例(这两项几乎决定了全部的地区差距)
  2. 如果稍有移居的打算,就调查候选自治体的育儿支援、国民健康保险费、支援金政策(全国育儿支援汇总·移居支援金汇总
  3. 把"剩余的钱"的差额部分,落实到新NISA的定投设置中

更多行动请见增加到手收入行动清单

常见问题

地方的居民税是否更高?

不是,几乎相同。居民税中的所得比例部分全国统一为标准税率10%,即使是征收超过标准税率的自治体,差距也极小。所得税和社会保险费率同样全国统一。地区差异较大的不是税金,而是国民健康保险费(自营业者等情况)、自来水费、保育及医疗费补助等各自治体特有的制度。

东京和地方的生活成本相差多少?

根据总务省的消费者物价地区差指数(2024年),综合物价东京为104.0,最低的群马为96.2,差距仅约8%。但仅住房方面,东京为127.2,最低的岐阜为81.3,相差约1.6倍,是所有消费项目中差距最大的。生活成本的地区差异实质上主要由住房支出和汽车成本决定。

移居能拿到钱吗?

居住在东京23区或在此通勤的人,若迁至符合条件的地区,并满足就业、创业、继续远程办公等条件,可获得移居支援金:每户100万日元(单身60万日元),另外每名未满18岁的子女最多可加发100万日元。适用的自治体和具体要求因自治体而异,请参见移居支援金汇总文章及各自治体的咨询窗口确认。

到底哪边更划算?

这会因家庭形态而逆转。单身年轻人每月收支几乎打平,但职业发展方面东京更有优势;双职工育儿家庭的正确答案是"更容易持续双职工的地方";收入不变的单职工家庭或全国工资水平相近的职业,地方优势非常明显;能维持东京工资水平的远程办公,则是数字上的最优解。改变前提条件(工资、房租、汽车数量),结论也会随之改变,请将自己的数字代入本文的表格进行测算。