홋카이도에서 EV(전기자동차)를 살 때 보조금은 어디에서 나올까. 결론부터 말하면 2026년도(레이와 8년도)의 홋카이도는 「도(道) 차원의 개인 대상 구매 보조는 없음. 국가 CEV 보조금(EV 최대 130만 엔)＋삿포로시 등 시정촌의 추가 보조」입니다. 다만 삿포로시의 EV 몫(10만 엔, 조건 충족 시 1.5배)은 6월 8일에 예산 소진, 하코다테시는 레이와 8년도부터 EV를 대상에서 제외하는 등, 홋카이도 역시 「선착순」의 해입니다. 아직 무엇을 쓸 수 있고 내년도에는 어떻게 움직여야 하는지, 2026년도 정보로 정리합니다.
홋카이도의 EV 보조금은 「2층 구조」로 생각한다
CEV 보조금(구매의 주역)
개인・법인 모두 이용할 수 있는 국가 보조금. 2026년도는 EV 최대 130만 엔 등 금액이 가장 크다.
삿포로시는 6월에 예산 소진
삿포로시의 EV 10만 엔(조건 충족 시 1.5배)은 2026년 6월 8일에 접수 종료. 하코다테시는 레이와 8년도부터 EV를 대상에서 제외.
도 차원의 개인 대상 보조 없음
도 차원의 개인 대상 차량 구매 보조는 없음(차세대 자동차 진흥센터 목록에도 게재 없음). 국가＋시정촌으로 조합한다.
【국가】CEV 보조금 2026년도(구매의 주역)
「최대 130만 엔」은 상한입니다. 보조액은 차량의 환경 성능 등 평가에 따라 차종별로 정해집니다. 신청은 예산이 소진되는 대로 종료되며, 보조금을 받은 차량에는 원칙 4년의 보유 의무가 있어 기간 내에 처분하면 반납이 필요할 수 있습니다. 구매할 차의 정확한 보조액은 차세대 자동차 진흥센터의 공표액으로 확인하세요.
CEV 보조금의 전체상과 전국 상황은 47개 도도부현 EV 보조금 정리에서 해설하고 있습니다.
【홋카이도】개인 대상 도(道) 보조는 없음
홋카이도에는 도 차원의 개인 대상 EV 구매 보조가 없습니다. CEV 보조금 집행기관(차세대 자동차 진흥센터)의 지자체 지원 목록에도 도의 개인 대상 차량 구매 보조는 게재되어 있지 않습니다. 개인은 국가 CEV 보조금과 시정촌 보조를 조합하는 것이 2026년도의 기본형입니다.
한랭지에서는 겨울철 전비・난방으로 인한 배터리 소모가 크기 때문에, 보조금과는 별개로 「대용량 배터리 차를 고를 것인가」의 검토도 중요합니다.
【시정촌】삿포로시는 예산 소진・하코다테시는 EV를 대상에서 제외
| 시 | 2026년도 상황 |
|---|---|
| 삿포로시 | EV 10만 엔・경형 EV 5만 엔이며, 구형 연식 차량 말소／V2H 동시 구매／재생에너지 100% 요금제 계약 중 하나를 충족하면 1.5배가 되는 설계였으나, EV 등의 몫은 2026년 6월 8일에 예산 도달로 접수 종료(FCV는 계속 접수 중). 차량 본체 840만 엔 이상은 대상 외 |
| 하코다테시 | 공식 페이지에 레이와 8년도부터 EV・PHEV를 보조 대상에서 제외(태양광・축전지 등 설비만)한다고 명기 |
삿포로시의 1.5배 조건(구형차 말소・V2H・재생에너지 전력)은 내년도에도 이어질 가능성이 높으므로, 내년도를 노리는 사람은 「13년 초과 구형차를 보유하고 있는가」「재생에너지 요금제로 전환할 것인가」를 먼저 정리해 두면 접수 시작 직후에 움직일 수 있습니다.
EV의 「세금」도 체크(자동차세 경감)
보조금과는 별개로, EV는 자동차세 환경성능할이 비과세이며(2026년도 세제 개정으로 제도 자체의 폐지도 결정), 다음 연도의 자동차세 종별할은 그린화 특례로 약 75% 경감됩니다. 자세한 내용은 EV의 세금과 자동차 세제 개정 2026에서 해설하고 있습니다.
보조금에 세금이 붙을까?
개인이 받는 EV 보조금은 일시소득으로 취급됩니다. 연 50만 엔의 특별공제가 있으므로 다른 일시소득과 합쳐 연 50만 엔 이하라면 과세되지 않습니다. 국가와 지자체의 보조금을 합쳐도 보통은 이 범위에 들어가지만, 큰 보조를 여러 건 받는 해에는 합산에 주의하세요. 사업용은 취급이 다르므로 세리사 등 전문가에게 상담하세요.
오늘 할 일
오늘 할 일
- 후보 차종의 국가 CEV 보조액을 차세대 자동차 진흥센터 목록에서 확인한다(「최대 130만 엔」이 아니라 내 차의 금액)
- 거주하는 시정촌의 공식 사이트에서 「EV 補助金」을 검색하고, 삿포로시는 매년 조기에 예산이 소진되므로 내년도 접수 시작일과 예산 잔액・접수 상황을 확인한다
- 차량 인도 시기에서 역산해 신청 일정을 짠다(등록일・신청 기한・예산 소진 3가지를 확인)
자주 묻는 질문
Q. 삿포로시의 보조금은 이제 신청할 수 없나요?
A. 2026년도의 EV・경형 EV 몫은 6월 8일에 예산 도달로 접수를 종료했습니다(FCV는 계속 접수 중). 내년도 실시・접수 시작 여부는 시 공식 사이트에서 확인하고, 시작 직후에 신청할 수 있도록 준비해 두는 것이 확실합니다.
Q. 삿포로시의 「1.5배」 조건은 무엇인가요?
A. 최초 등록 후 13년 초과 구형 연식 차량의 말소, V2H 충방전 설비의 동시 구매, 재생에너지 100% 전력 요금제 계약 중 하나를 충족하면 보조액이 1.5배(EV라면 15만 엔)가 되는 설계입니다.
Q. 하코다테시에 살고 있습니다. EV 보조가 있나요?
A. 하코다테시는 레이와 8년도부터 EV・PHEV를 보조 대상에서 제외하고 태양광・축전지 등 설비만 지원합니다. 국가 CEV 보조금과 자동차세 경감이 지원의 축이 됩니다.
Q. 겨울의 홋카이도에서 EV는 현실적인가요?
A. 난방으로 배터리 소모가 늘어나므로, 카탈로그 수치보다 실주행 거리가 짧아진다는 전제로 용량에 여유가 있는 차종을 고르는 것이 정석입니다. 보조금과는 별개의 관점이지만, 차종 선택 시에는 겨울철 실제 주행거리 기록을 확인하세요.
참고 링크(출처)
※ 보조금의 금액・요건・접수 상황은 2026년 8월 시점의 정보입니다. 예산 소진 상황에 따라 조기 종료될 수 있습니다. 신청 전에 반드시 각 공식 사이트에서 최신 정보를 확인하세요.